Πρόσφατα, η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία καλωσόρισε έναν νέο ηγέτη - τη Mediterranean Shipping Company (MSC), της οποίας η χωρητικότητα ξεπέρασε το άνευ προηγουμένου όριο των 6 εκατομμυρίων TEU,καταλαμβάνουν το 20% της παγκόσμιας αγοράς μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και γράφουν ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της βιομηχανίας γραμμών!

Σύμφωνα με τα τελευταία στατιστικά στοιχεία του αξιόπιστου οργανισμού Alphaliner, ο στόλος της MSC έχει φτάσει σε 837 πλοία, με συνολική χωρητικότητα που πλησιάζει τα 6 εκατομμύρια TEU,Μόνο ένα βήμα μακριά από αυτό το ορόσημοΤα πλοία αυτά περιλαμβάνουν 539 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που ανήκουν σε ιδιοκτήτη με συνολική χωρητικότητα σχεδόν 3 εκατομμυρίων TEU και 298 πλοία ναυλωμένα με χωρητικότητα περίπου 2,98 εκατομμυρίων TEU,Εκτός από τα 99 νέα κτίρια που θα παραδοθούν, οι οποίες αναμένεται να προσθέσουν σχεδόν 1,2 εκατ. TEU χωρητικότητας.

Η ταχεία επέκταση της MsC δεν οφείλεται μόνο σε ένα μεγάλο πρόγραμμα νέων κατασκευών, αλλά περιλαμβάνει επίσης την απόκτηση μεγάλου αριθμού μεταχειρισμένων πλοίων, καθώς και μια μέτρια στρατηγική ναυλωσίας,που του επέτρεψε να αναπτυχθεί πολύ πιο γρήγορα από τους ομολόγους του.Τον Μάιο του περασμένου έτους, η χωρητικότητα του στόλου MSC ξεπέρασε το όριο των 5 εκατομμυρίων TEU.

Τα στοιχεία της Alphaliner δείχνουν επίσης ότι η THE Alliance, η μελλοντική συνεργασία της Maersk με την Hapag-Lloyd και η Ocean Alliance κατέχουν 11,6%, 22% και σχεδόν 29% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς,αντίστοιχαΟι μη συμμαχικές εταιρείες όπως οι Wan Hai, Zim και PIL μοιράζονται την υπόλοιπη αγορά.

Αξίζει να σημειωθεί ότι με την διάλυση της συμμαχίας 2M, η MSC είναι πλέον σε θέση να λειτουργεί παγκόσμια δρομολόγια από μόνη της,Παρόλο που ενδέχεται στο μέλλον να συνεργαστεί με άλλους σε συγκεκριμένες διαδρομές μέσω συμφωνιών κοινού πλοίουΗ Xeneta αναφέρει ότι η διάλυση της συμμαχίας 2M προοδεύει σταδιακά, με την MSC και τη Maersk να αρχίζουν να λειτουργούν ανεξάρτητα η μία από την άλλη,Παρόλο που η μετάβαση σε μια εντελώς νέα δομή συμμαχίας αντιμετωπίζει ακόμα πολλές προκλήσεις.

Η κύρια στιγμή ήρθε όταν η MSC κατάφερε να διασχίσει το 20% μερίδιο αγοράς με την εξαγορά του MSC Nicole X, ενός πλοίου μεγέθους 9.600 TEU.Το πλοίο ανήκε στη Maersk.Η συμφωνία ενισχύει περαιτέρω την ηγετική θέση της MSC.

Η Xeneta προειδοποιεί ότι η αλλαγή συμμαχίας θα αποτελέσει δοκιμασία για τους φορτωτές, ιδίως εκείνους με μακροπρόθεσμες συμβάσεις, ιδίως στο πλαίσιο της ασταθούς αγοράς το 2024. Cargo owners are advised to actively communicate with their carriers in preparation for new partnerships and to consider the different strategies of each carrier in order to cope with possible market changes.

Ως η μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, η MSC οδηγεί τη ναυτιλιακή βιομηχανία σε νέα ύψη με τις εξαιρετικές της επιδόσεις.